La Renault Clio est l’une des citadines les plus populaires en France et en Europe. Avec l’arrivée de la Clio V, beaucoup de conducteurs se demandent si cette nouvelle génération vaut vraiment la peine par rapport à la Clio IV, son aînée immédiate. Design, équipements, motorisation, technologie ou encore comportement routier : quelles sont les vraies différences entre la Clio IV et la Clio V ? Cet article vous propose une analyse complète et approfondie pour vous aider à faire le bon choix.
Un design modernisé mais fidèle à l’ADN de la Clio
À première vue, la Clio V ressemble beaucoup à la Clio IV. Renault a choisi une approche conservatrice en matière de design extérieur. Cependant, en y regardant de plus près, on remarque plusieurs évolutions notables : la Clio V adopte des lignes plus tendues, une calandre plus large, des feux LED en forme de « C » dès les finitions de base, et des proportions légèrement revues pour un style plus dynamique et mature.
La Clio IV, bien qu’élégante à son lancement en 2012, commence à accuser le poids des années face à l’allure plus sophistiquée de sa remplaçante.
Dimensions : quelques ajustements subtils
La Clio V est légèrement plus courte que la Clio IV (4,05 m contre 4,06 m), mais plus large et un peu plus basse, ce qui lui confère une posture plus affirmée sur la route. Ces changements contribuent à améliorer l’aérodynamisme et l’habitabilité.
Intérieur : la vraie révolution se trouve à bord
C’est à l’intérieur que la Clio V se distingue clairement. Renault a complètement revu la planche de bord, avec des matériaux plus valorisants, une disposition plus ergonomique et une impression générale de montée en gamme. L’écran central tactile est désormais vertical et peut atteindre jusqu’à 9,3 pouces, contre 7 pouces au maximum pour la Clio IV. L’instrumentation peut aussi devenir 100 % numérique selon les finitions.
La Clio IV souffrait de plastiques durs omniprésents et d’un design un peu daté. La Clio V fait un bond en avant et s’approche des standards du segment supérieur.
Habitabilité et coffre : des gains discrets mais réels
Même si les dimensions extérieures sont proches, la Clio V offre une meilleure habitabilité à l’arrière, grâce à une meilleure gestion de l’espace. Le volume de coffre passe de 300 à 391 litres sur la version essence, ce qui la place parmi les meilleures de sa catégorie. La version hybride E-Tech, en revanche, voit son coffre réduit à environ 300 litres en raison de la batterie.
Technologies embarquées : une connectivité à jour
La Clio V est équipée du système Easy Link, compatible Apple CarPlay et Android Auto dès les premiers niveaux de finition. Elle propose également une navigation connectée, la mise à jour automatique des cartes et la reconnaissance vocale améliorée. Ces technologies étaient encore limitées sur la Clio IV, dont le système R-Link commençait à vieillir tant sur le plan esthétique que fonctionnel.
Aides à la conduite et sécurité : la Clio V en avance
La Clio V propose une panoplie d’aides à la conduite issues des segments supérieurs : régulateur adaptatif, freinage d’urgence avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, maintien dans la voie, caméra 360°, parking automatique, etc. Elle a obtenu cinq étoiles aux tests Euro NCAP grâce à une plateforme plus rigide et des systèmes de sécurité de série très complets.
La Clio IV, en comparaison, offre une sécurité correcte mais bien moins évoluée, avec des aides souvent optionnelles ou absentes.
Motorisations : sobriété, variété et électrification
La Clio IV proposait des moteurs essence et diesel classiques, comme le 0.9 TCe ou le 1.5 dCi, réputés pour leur fiabilité mais parfois un peu bruyants ou datés. La Clio V reprend certains blocs mais en version revue, plus performante et moins polluante. Elle introduit également une motorisation hybride E-Tech de 140 ch, combinant un moteur essence 1.6 à deux moteurs électriques et une boîte de vitesses multi-mode.
Cette version hybride, très agréable en ville, permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique dans les trajets urbains et réduit la consommation de manière significative (environ 4,3 l/100 km en usage mixte réel).
Agrément de conduite : plus de confort et de précision
Grâce à une nouvelle plateforme (CMF-B), la Clio V propose un comportement plus affûté, une meilleure insonorisation, et une direction plus précise. Les suspensions filtrent mieux les irrégularités, offrant un meilleur compromis entre confort et tenue de route.
La Clio IV, bien que plaisante à conduire, peut sembler un peu dépassée en termes de dynamisme et de confort acoustique.
Coût d’achat et d’entretien : un facteur à ne pas négliger
En neuf, la Clio V est évidemment plus chère que la Clio IV lorsqu’elle était commercialisée. Son prix de départ avoisine les 18 000 € pour les versions d’entrée de gamme, tandis qu’une Clio IV d’occasion bien équipée peut se trouver dès 9 000 € à 12 000 €, selon le kilométrage et l’état.
Cependant, à motorisation et finition équivalentes, la Clio V justifie son tarif par ses équipements, sa technologie et son efficience.
Entretien et fiabilité
Les deux générations sont globalement fiables, avec une légère préférence pour la Clio V qui bénéficie de composants plus récents et mieux adaptés aux normes actuelles. La version hybride nécessite moins de maintenance (pas d’embrayage, pas de courroie de distribution), ce qui peut réduire les frais sur le long terme.
Quelle Clio choisir selon vos besoins ?
Clio IV : le choix rationnel en occasion
Si votre budget est serré et que vous cherchez une citadine polyvalente, fiable et bien équipée, la Clio IV reste une excellente alternative. En finition Intens ou Initiale Paris, elle offre un bon niveau de confort et un design encore dans l’air du temps.
Elle conviendra particulièrement aux jeunes conducteurs, aux citadins ou à ceux qui roulent peu.
Clio V : la modernité sans compromis
Si vous recherchez un véhicule moderne, connecté, sécurisant et prêt pour les nouvelles normes environnementales, la Clio V est un choix judicieux. Elle est aussi plus valorisante pour un usage quotidien et offre une vraie expérience de conduite supérieure.
La version hybride est idéale pour ceux qui roulent souvent en ville ou veulent limiter leur impact environnemental sans passer au 100 % électrique.
Conclusion :
En résumé, la Clio V n’est pas une simple évolution de la Clio IV : elle représente un saut générationnel. Plus technologique, plus confortable, plus sécurisante et plus efficiente, elle s’impose naturellement comme la meilleure Clio jamais produite à ce jour.
La Clio IV garde toutefois des arguments, surtout sur le marché de l’occasion, où elle offre un excellent rapport qualité-prix.
Le choix entre les deux dépendra donc avant tout de vos priorités : budget, usage, attentes en matière de confort ou de technologie. Dans tous les cas, avec la Clio, vous optez pour une valeur sûre du marché automobile français.
